電梯維護(hù)技能的使用在以前的文章中已經(jīng)解釋過，今天的解釋是不同的，重點是泵站的細(xì)分、閥門和液壓油的選擇。固定式升降平臺平臺使用時，四個支腿應(yīng)牢固的支撐在堅實的地面上（以行走輪將要離開地面為準(zhǔn)）必要時可以使用枕木。電動液壓升降平臺對垂直運送的需求與人類的文明一樣久遠(yuǎn)，最早的升降平臺使用人力、畜力和水力來提升重量。升降裝置直到工業(yè)革命前都一直依靠這些基本的動力方式。高空作業(yè)平臺為提高升降平臺的機動性，將升降平臺固定在電瓶搬運車或貨車上，它接取汽車引擎動力，實現(xiàn)車載式升降平臺的升降功能。以適應(yīng)廠區(qū)內(nèi)外的高空作業(yè)。 廣泛應(yīng)用于賓館、大廈、機場、車站、體育場、車間、倉庫等場所的高空作業(yè)；也可作為臨時性的高空照明、廣告宣傳等。

從泵站考慮，考慮到升降機的不同工況，有時需要大流量、低壓力; 有時需要小流量、高壓力。當(dāng)系統(tǒng)壓力降低時，流量相對較大，以滿足執(zhí)行器的快速行程。當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時，流量相應(yīng)減小，能夠滿足電梯執(zhí)行機構(gòu)的工作時間表。這不僅可以滿足執(zhí)行器的要求，而且使功耗更加合理。

　　 常見的升降機進(jìn)行調(diào)速控制回路系統(tǒng)主要有：節(jié)流調(diào)速回路，容積調(diào)速回路，容積節(jié)流調(diào)速回路。其中一個節(jié)流調(diào)速回路的功率經(jīng)濟(jì)損失大，低速發(fā)展穩(wěn)定性好。而容積調(diào)速回路分析既無溢流風(fēng)險損失，也無節(jié)流信息損失，效率高，但低速運行穩(wěn)定性差。如果要同時能夠滿足企業(yè)兩方面對面的能力要求，可采用差壓式變量泵和節(jié)流閥部分組成的容積節(jié)流調(diào)速回路，并使節(jié)流閥兩端的壓力差盡量小。

　　 升降機液壓油流經(jīng)各類液壓閥時不可為了避免的存在著一定壓力損失和流量經(jīng)濟(jì)損失，這一問題部分的能量損失在全部進(jìn)行能量損失中占有較大的比重。因此，調(diào)整學(xué)習(xí)壓力閥的壓力同時也是可以降低功率損失的一個非常重要發(fā)展方面。升降機流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)作用范圍選取并保證其最小安全穩(wěn)定流量能滿足企業(yè)使用技術(shù)要求，壓力閥的壓力在滿足液壓設(shè)備能夠正常教學(xué)工作的情況下，盡量取較低的壓力。

液壓油在電梯管路中流動時，會出現(xiàn)粘度，粘度過高時，會產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦，使油液升溫，同時增加油液流動時的阻力。 當(dāng)粘度過低時，容易造成泄漏，會降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選用合適的粘度和粘度-溫度特性較好的油。 另外，當(dāng)油在電梯管道中流動時，管道沿線存在壓力損失和局部壓力損失，因此，管道設(shè)計為在減小彎管的同時盡可能縮短管道。 電梯的生產(chǎn)在研發(fā)設(shè)計中將考慮許多方面，包括液壓、動力、人體工程學(xué)和許多其他方面。