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升降平臺進行液壓泵站的調(diào)速計劃 升降平臺通過液壓泵站的履行元件可以確定自己以后,其運動發(fā)展方向和運動速度的操控是擬定液壓體系回路的核心管理問題。液壓登車橋在出廠前均已檢修調(diào)試,各項技術(shù)指標均已達到設(shè)計要求,使用時只需要接通地線。液壓電器系統(tǒng)不需調(diào)整。高空升降平臺可運送人和貨物。主要由塔架、圍欄、機廂、驅(qū)動裝置、控制系統(tǒng)、加節(jié)裝置、安全裝置和起重系統(tǒng)組成。升降機平臺齒輪齒條驅(qū)動的升降平臺與簡易升降平臺相比,具有高度大,架設(shè)速度快,安全可靠,人貨兩用等特點,在建筑施工,特別是高層建筑施工中,廣泛應(yīng)用。
升降臺方向控制:方向控制由換向閥或邏輯控制單元完成。 對于中、小流量液壓泵站系統(tǒng),大多采用換向閥的有機組合來完成所需動作。 對于高壓大流量液壓系統(tǒng),常采用插裝閥和先導(dǎo)閥的邏輯組合。
升降平臺-速度控制: 速度控制可以通過改變 Mallard 元件的輸入或輸出流量來實現(xiàn),使用封閉空間的體積變化。相應(yīng)的調(diào)節(jié)方法有節(jié)流調(diào)速、容積調(diào)速及其相互聯(lián)系——容積調(diào)速。容積調(diào)速的目的是通過改變液壓泵的排量來實現(xiàn)調(diào)速。其優(yōu)點是無溢流損耗,節(jié)省損耗,功率大。但為了散熱和彌補泄漏,需要輔助泵。這種調(diào)節(jié)方式適用于大功率、高運行速度的液壓泵站系統(tǒng)。
升降臺——容積調(diào)速的特點:容積調(diào)速通常采用變量泵供油,用流量控制閥調(diào)節(jié)輸入或輸出液壓性能元件的流量,使其供油量適應(yīng)用油需求。這種調(diào)速電路功率大,速度穩(wěn)定性好,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。容積調(diào)速多為閉路循環(huán)式。在封閉系統(tǒng)中,液壓泵站的吸油口與執(zhí)行元件的排油口直接相連,形成一個封閉的循環(huán)回路。其結(jié)構(gòu)緊湊,但散熱條件差。
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